Peugeot web

I když divize Peugeot Sport opustila vytrvalostní závody, práce na soutěžních speciálech neskončila. V současné době se však zaměřila na soukromé týmy.

Jejich základem je nová generace malých hatchbacků a po soutěžní předokolce 208 R2 se představí i výrazně ostřejší sportovec 208 Type R5. Peugeot Sport sice oznámil příchod modelu 208 Type R5 již koncem loňského roku, ale světová premiéra novinky se odehraje až 27. září na autosalonu v Paříži. První vozy mají k závodním týmům dorazit ve druhé polovině roku 2013.

Francouzská automobilka očekává, že Peugeot 208 Type R5 naváže na úspěchy svého předchůdce modelu 207 S2000. Ten se může pochlubit šesti tituly Intercontinental Rally Challenge a řadou dalších vítězství v mezinárodních i národních mistrovstvích. Vedoucím projektu Peugeot 208 Type R5 je Bertrand Vallat.

Povinné ručení online: neobíhejte pojišťovny a nezvěte si domů pojišťovací poradce? Využijte sjednání povinného ručení online přes internet. Ušetříte drahocenný čas, v kalkulátoru pojištění naleznete optimální sazbu pro vaše vozidlo a navíc výrazně ušetříte.

Novinka je připravena pro kategorii R5, jejímž prostřednictvím chce FIA dále snížit náklady na soutěžní speciály a zároveň nahradit současnou třídu Super2000. Peugeot 208 Type R5 bude mít pod kapotou přeplňovaný zážehový čtyřválec EP6 CDT o objemu 1,6 litru, který bude naladěn na výkon 206 kW (280 k) při 6000 min-1 a točivý moment 400 Nm při 2500 min-1. Nejvyšší otáčky motoru budou 7500 min-1. Standardem pro nový soutěžní speciál bude pohon všech kol s dvojicí samosvorných diferenciálů ve spojení s dvouspojkovou pětistupňovou sekvenční převodovkou. Výřezy v blatnících jsou připraveny pojmout 18palcová kola s pneumatikami 225/40 R18 nebo 15palcová kola s pneumatikami 215/65 R15. Brzdový systém Alcon se čtyřpístkovými třmeny bude podle kol využívat kotouče o průměru 355 mm nebo 300 mm.

Minimální hmotnost Peugeotu 208 Type R5 bude podle předpisů 1200 kg. Na konci letošního roku spustí Peugeot Sport ve Vélizy rozsáhlý testovací program s jízdními testy na všech možných druzích povrchu, s nimiž může soutěžní vůz přijít při závodech do styku.